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北京首個“全向十字路口”在石景山投用
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昨天下午，行人在新設置瞭斜向人行橫道的魯谷西街和政達路十字路口通行。記者 鄧偉攝
“行人專屬綠燈”亮起，各個方向車輛全部停車等候，行人可從任意方向斜穿路口……“全向十字路口”昨天首現北京。在石景山區魯谷西街與政達路交叉路口，施劃的交叉十字形人行橫道，不僅提高瞭行人過街效率，也使行人與機動車互不影響。
記者在魯谷西街與政達路交叉路口看到，“全向十字路口”的交通標識已經施劃完畢。不同於普通路口的4條斑馬線，“全向十字路口”共有6條斑馬線，斑馬線在路口中央形成一個交叉十字。其中，增設的兩條斜向斑馬線，連接十字路口兩個斜對角。
石景山交通支隊交通科科長曹世興介紹，所謂“全向十字路口”，即在固定的綠燈放行周期內，所有車輛暫停，步行者不僅可以橫穿馬路到對面，而且可以沿著對角線走到馬路斜對面。也就是說，步行者在“全向十字路口”某一固定周期內，可以在所有方向上自由穿越道路。
“‘全向十字路口’是一種保障行人通過路口的信號系統，在信號燈為綠燈的時候，行人可以橫穿馬路到對面，也可以走對角線直接到斜對面。”曹世興稱，這種路口既可以減少行人二次等候過街的時間，又可以使得行人與機動車不產生交叉，進而減少交通事故。
記者在現場看到，“全向十字路口”通過信號燈調控，分為全行人通行時間和全車輛通行時間。路口四角配有相應信號系統，語音提示行人當前是否可以通行。據計算，行人通行時間為20秒，正常步速剛好可以斜穿路口。
為什麼選擇該路口作為試點？曹世興介紹，該路口位於石景山區東部，路口周邊有萬達商城、萬達嘉華酒店、CRD銀座、北方中惠國際中心等多個商廈寫字樓，上班人流密集，晚上及節假日到萬達商城購物遊玩的人流也十分集中，“全向十字路口”是交管部門保障人流量較大路口交通安全采取的一項新嘗試。
雖然“全向十字路口”好處頗多，但行人和司機也需要一個適應的過程。交警提示，途經路口的行人和司機，應當註意觀察信號燈，按照指示通行。在行人信號燈為綠燈的時候，四面機動車信號燈全部為紅燈，也就是所有車輛，包括右轉車輛一律等候，確保行人安全。為瞭進一步提示司機和行人，交管部門還增設瞭機動車右轉相位燈和行人語音提示，確保司機和行人明明白白地通過路口。
也有行人認為，路口設置20秒通行時間過短，若想要到達路口斜對面，必須在綠燈亮起的第一時間內台北picocare皮秒雷射推薦通過。此外，對於老人和腿腳不方便的行人來說，20秒時間遠不夠通過馬路，在時間設置上，應當綜合考慮各種人群通過馬真空除毛台北路的需求時間。
交管部門介紹，對於通行時間、行人提示音是否擾民等問題，將根據運行情況適當進行調整。下一步，本市也將嘗試在符合條件的區域，進一步推廣這種“全向十字路口”。（記者 孫宏陽 實習生 張怡寧）
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昨天下午，行人在新設置瞭斜向人行橫道的魯谷西街和政達路十字路口通行。記者 鄧偉攝
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記者在魯谷西街與政達路交叉路口看到，“全向十字路口”的交通標識已經施劃完畢。不同於普通路口的4條斑馬線，“全向十字路口”共有6條斑馬線，斑馬線在路口中央形成一個交叉十字。其中，增設的兩條斜向斑馬線，連接十字路口兩個斜對角。
石景山交通支隊交通科科長曹世興介紹，所謂“全向十字路口”，即在固定的綠燈放行周期內，所有車輛暫停，步行者不僅可以橫穿馬路到對面，而且可以沿著對角線走到馬路斜對面。也就是說，步行者在“全向十字路口”某一固定周期內，可以在所有方向上自由穿越道路。
“‘全向十字路口’是一種保障行人通過路口的信號系統，在信號燈為綠燈的時候，行人可以橫穿馬路到對面，也可以走對角線直接到斜對面。”曹世興稱，這種路口既可以減少行人二次等候過街的時間，又可以使得行人與機動車不產生交叉，進而減少交通事故。
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雖然“全向十字路口”好處頗多，但行人和司機也需要一個適應的過程。交警提示，途經路口的行人和司機，應當註意觀察信號燈，按照指示通行。在行人信號燈為綠燈的時候，四面機動車信號燈全部為紅燈，也就是所有車輛，包括右轉車輛一律等候，確保行人安全。為瞭進一步提示司機和行人，交管部門還增設瞭機動車右轉相位燈和行人語音提示，確保司機和行人明明白白地通過路口。
也有行人認為，路口設置20秒通行時間過短，若想要到達路口斜對面，必須在綠燈亮起的第一時間內台北picocare皮秒雷射推薦通過。此外，對於老人和腿腳不方便的行人來說，20秒時間遠不夠通過馬路，在時間設置上，應當綜合考慮各種人群通過馬真空除毛台北路的需求時間。
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